博翔科技為專業機械設備歐規/台灣TS標章/美規及半導體設備SEMI S2輔導顧問公司
博翔對於各類機械的安全技術 安全開關 安全模組 安全繼電器模組 安全繼電器 緊急停止 安全元件 歐盟電路設計 安全迴路 安全設計
由於科技的進步，各種無線通訊設備及數位裝置技術的高度發展，電磁干擾已成為電子時代中世界各國關注的問題。
機械產品的製造為迎向消費市場需求，亦朝向高速度、高精度、自動化且大量使用數值控制而使機械產品電磁干擾問題更加複雜
而博翔科技協助您解決相關安全技術問題以專業級檢測與規畫經驗並協助各種機械廠快速獲得相關認證
邀請您一起邁向世界的安全技術頂端
請立即點擊上方圖片了解更多細節吧！
好文分享
星標★CBDTIMES，隨時關注廣州CBD新鮮事 ... 德國人馬克斯（Norbert Marx）是GAMECO廣州飛機維修工程有限公司的總經理，在廣州工作了9年。春節前他全家人到歐洲度假，疫情爆發後，馬克斯在當地政府的要求下隔離了14天後離境，在直飛航班幾乎全部停航的情況下，他在同事幫助下經由香港回到廣州。在疫情的關鍵時期，馬克斯選擇與他的飛機維修團隊一同面對，成為廣州飛機維修行業「逆行者」。 疫情高峰期逆行回廣州值守 在疫情期間，南航運送超過2000名廣東醫療隊員和近120噸行李、物資到湖北，這背後少不了幕後工種——飛機維修團隊的支持。為了保證新冠肺炎疫情期間飛機的正常維護，馬克斯的團隊7天24小時輪崗上班。 目前，GAMECO廣州飛機維修工程有限公司（以下簡稱「GAMECO」）負責廣州白雲機場60%的飛機維修業務。GAMECO成立於1989年，是由中國南方航空股份公司和香港和記黃埔(中國)有限公司合資經營，主營飛機大修、航線維護、附件維修、工程服務等，是全球機體維修工時排名前十的MRO。 馬克斯已經在這家公司工作了9年，作為職業經理人，主要負責公司整體的運維。今年春節趕上新冠肺炎疫情的爆發，雖然已與家人回到歐洲度假，但得知疫情爆發的消息後，馬克斯認為自己應該馬上回中國。當時通往廣州的直航班機大部分都停航了，在結束國外14天的隔離期後，通過同事的協助，他買到了中轉機票，在香港落地，乘坐渡輪到深圳，最後回到了廣州。 ... 公司副總經理李欣表示，馬克斯回來後對內積極商討確保公司運作與員工安全的對策，對外主動與國外三方客戶聯繫，消除疑慮，穩定業務。馬克斯的下屬也說，「大老闆都不遠萬里回來，這讓我們更放心。」 「在那時，我覺得我應該和我的團隊在一起，我有責任。另外一方面，我也信賴中國政府所採取的措施，並做好居家防疫的措施」馬克斯坦誠地說。 疫情期間，許多航班取消，但運維工作不能停。馬克斯的團隊一方面要支持飛機從國外接回滯留海外的同胞，運送醫療隊、醫療用品去武漢；另一方面，他們需要更加頻繁地更新、清潔飛機的過濾系統，並做好工作人員的保護工作。 經歷過9·11，非典，馬克斯應對危機也非常有經驗。他強調了團隊心理健康的重要性，「如果員工驚慌了，就有可能出錯，我們要保證員工健康和飛機安全」。他們還成立了一支隊伍，專門做心理輔導，同時保持與武漢員工的定期聯絡。 在中國的15年，經歷航空業發展 過去，中國國內還不具備飛機維修維護的技術和經驗，常常將飛機運送到國外進行維修，造就了商機。1994年，馬克斯第一次來中國，當時他被德國漢莎航空派駐北京飛機維修公司，他們的工作是將國外在飛機維修方面的經驗技術帶到中國，比如承接747的維修工作，將國外飛機的維修工作帶到中國等。從1994年到2000年，他與家人一直在北京生活。 「當時很多外國人對中國都不熟悉，能在中國生活和工作我也很激動，當時我就被中國的文化所吸引了。」馬克斯說。 此前的飛機維修業務都是由中國民用航空局負責，但當時中國很多的航空公司已經開始發展自己的維修業務，此後還承接了俄羅斯的飛機維修業務。馬克斯回憶說，很多來自中國的民航專業的年輕人受到這些變化的鼓舞，但他們沒有太多的經驗。「我們把一些國外不同維修系統技術引進來，還開設了培訓中心，從大學畢業的學生進入培訓中心培訓幾年，現在其中不少成了行業的骨幹。」 隨後，他分別在美國、瑞士、加拿大任職。2011年，馬克斯被邀請到GAMECO任總經理。中國擁有航空業的第二大市場，馬克斯表示看到了中國飛機維修業發展迅猛帶來的大機遇，他認為現在中國更願意用新技術，這也是行業發展的機會。 自馬克斯就任以來，公司發生了很大的變化。李欣說，2015年，GAMECO躋身全球機工體（MRO）十強，生產力提高了兩倍並持續開發建立新的維修能力。GAMECO是空客A380卓越維修中心並可提供B787、A350等新機型的維修服務。在白雲機場的一側，CBD君在停機棚中看到全球最大的客機空客A380正由GAMECO團隊維修中。 馬克斯說能取得如此大的發展都是團隊的努力，他介紹經驗時表示，公司主要從三個方面來發展，一是能力發展，包括新飛機、新技術、新業務，不僅是飛機維修，還有設計的，組織培訓等等；二是產能提升，擴大維修網絡，在中國北京、上海和重慶，及澳大利亞、紐西蘭開設了分支機構/外站；三是效率提高，兼顧速度、質量和成本優勢。 據悉，目前GAMECO擁有20條飛機大修生產線，到2021年年底，隨著三期機庫投產，將在總部開設30餘條生產線。 應用5G新技術應對危機 廣州溫暖的氣候、可口的食物、盛開的鮮花、重商的文化等讓馬克斯感到新鮮，他的家人也十分喜歡這裡。 在除夕夜，馬克斯的團隊還給加班的工作人員送去了餃子。馬克斯表示他的團隊相互支持，非常和諧。「作為外國人，我也能融入團隊中。同時我得讓公司團隊覺得我是專業的和可信賴的，這非常重要。」 ... 疫情期間，平衡成本與支出是維持公司運營的一個難題。根據GAMECO介紹，業務減少主要因國外旅行政策限制及和國外客戶控制成本而取消部分飛機定檢業務，在候機樓進行的飛機航線維護業務現僅恢復至60-70％，公司超過六成的員工已重返工作崗位，一部分員工居家辦公或接受在線培訓。 馬克斯表示他們的員工都是高級技術人才，他不願意失去任何一個人，他們所做的就是在保證員工身心健康前提下確保生產安全；其次降低成本，「勒緊褲腰帶」，維持一定的現金流；最後，要在危機中尋找機會。 疫情下，航空貨運需求旺盛，GAMECO提供客機改貨機的改裝以及客機執飛貨運航班的準備。同時，如國外航空公司如無法派遣機組來廣州接送飛機，公司也可協助客戶將飛機安全送抵第三方機場，為客戶提供便利。 馬克斯說，在疫情期間，他們有更多的時間專注于飛機維修和改裝工作，並藉此機會培訓新人等等。此外，5G技術在此次危機中大顯身手，據了解，GAMECO在聯邦快遞飛機上應用了5G遠程質量檢測。 GAMECO已經設立了創新部門，將加速5G、大數據的應用。馬克斯說，過去我們只是通過飛機出現的直觀「癥狀」，如過熱、震動等等，判斷飛機出現的問題，「如果我們能夠通過大數據記錄飛機零件狀況，收集數據並進一步分析，將能夠方便我們更好更快地『診斷』和維修飛機。」 疫情在全球多個國家爆發後，各國人民加入了戰疫隊列，CBD君直擊全球戰疫，分享各國人民的戰疫報導，同時徵集你身邊的外國人戰疫新聞線索，文字、視頻、圖片均可，CBD君隨時傾聽，為您執筆記錄。 ... 采寫南都記者張伊欣攝影鄒衛 編輯：南都記者 鄭雨楠 ... 聯繫資源合作 直接後臺留言「合作」或發送郵件至cbdtimes@126.com Work Hard , Play Hard
TTT77941YYDDEE156365GG
文章來源取自於：
每日頭條 https://kknews.cc/n/e5exz5q.html
如有侵權，請來信告知，我們會立刻下架。
DMCA：dmca(at)kubonews.com
聯絡我們：contact(at)kubonews.com
桃園歐規電路設計與電路設計高雄固態繼電器設計與電路設計高雄全繼電器模組設計與電路設計台中HS1C-P型柵門鎖定型安全插頭元件桃園封閉式繼電器設計與電路設計
桃園靜止狀態安全繼電器 台南HS6E型電磁式安全開關 能輕易繞送電位高雄光學圍籬安全繼電器 新竹緩衝壓條開關設計與電路設計 遇到強力衝擊與震動時也不需要維護高雄滾筒洗衣機符合歐盟歐規電路設計 新竹智慧型無效化致動器設計與電路設計 不需任何重新鎖緊端子的後續成本桃園接頭中繼接線盒（無效化終端）設計與電路設計 台中掃地機符合歐盟歐規電路設計 每一極皆提供雙重連接能力，可個別或同時打開
留言列表
